ఇటీవల సముద్ర సరుకు రవాణా పరిస్థితి ఎలా ఉంది?

2023 ఆర్థిక మాంద్యం తర్వాత ప్రపంచ వస్తువుల వాణిజ్యం కోలుకోవడం వేగవంతం కావడంతో, సముద్ర సరుకు రవాణా ఖర్చులు ఇటీవల గణనీయంగా పెరిగాయి. "ఈ పరిస్థితి మహమ్మారి సమయంలో గందరగోళం మరియు పెరుగుతున్న సముద్ర సరుకు రవాణా రేట్లను గుర్తుకు తెస్తుంది" అని సరుకు రవాణా విశ్లేషణ వేదిక అయిన జెనెటాలోని సీనియర్ షిప్పింగ్ విశ్లేషకుడు అన్నారు.

స్పష్టంగా, ఈ ధోరణి మహమ్మారి సమయంలో షిప్పింగ్ మార్కెట్లో నెలకొన్న గందరగోళాన్ని గుర్తుకు తెస్తుంది, అంతేకాకుండా ప్రస్తుతం ప్రపంచ సరఫరా గొలుసులు ఎదుర్కొంటున్న తీవ్రమైన సవాళ్లను కూడా హైలైట్ చేస్తుంది.
ఫ్రైటోస్ ప్రకారం, ఆసియా నుండి US వెస్ట్ కోస్ట్‌కు 40HQ కంటైనర్ సరుకు రవాణా ధరలు గత వారంలో 13.4% పెరిగాయి, ఇది వరుసగా ఐదవ వారంలో పెరుగుదల ధోరణిని సూచిస్తుంది. అదేవిధంగా, ఆసియా నుండి ఉత్తర యూరప్‌కు కంటైనర్ల స్పాట్ ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి, గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే ఇది మూడు రెట్లు ఎక్కువ.

అయితే, సముద్ర రవాణా ఖర్చులు పెరగడానికి ఉత్ప్రేరకం పూర్తిగా ఆశావాద మార్కెట్ అంచనాల నుండి ఉద్భవించలేదని, కానీ అనేక అంశాల కలయిక వల్ల సంభవిస్తుందని పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు సాధారణంగా నమ్ముతారు. వీటిలో ఆసియా ఓడరేవులలో రద్దీ, కార్మికుల సమ్మెల కారణంగా ఉత్తర అమెరికా ఓడరేవులు లేదా రైలు సేవలకు అంతరాయాలు మరియు US మరియు చైనా మధ్య పెరుగుతున్న వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు ఉన్నాయి, ఇవన్నీ సరుకు రవాణా రేట్ల పెరుగుదలకు దోహదపడ్డాయి.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఓడరేవులలో ఇటీవలి రద్దీని పరిశీలించడం ద్వారా ప్రారంభిద్దాం. డ్రూరీ మారిటైమ్ కన్సల్టింగ్ తాజా డేటా ప్రకారం, మే 28, 2024 నాటికి, ఓడరేవులలో కంటైనర్ షిప్‌ల కోసం సగటు ప్రపంచ నిరీక్షణ సమయం 10.2 రోజులకు చేరుకుంది. వాటిలో, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ ఓడరేవులలో వేచి ఉండే సమయం వరుసగా 21.7 రోజులు మరియు 16.3 రోజులు ఉండగా, షాంఘై మరియు సింగపూర్ ఓడరేవులు కూడా వరుసగా 14.1 రోజులు మరియు 9.2 రోజులకు చేరుకున్నాయి.

ముఖ్యంగా గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, సింగపూర్ నౌకాశ్రయంలో కంటైనర్ రద్దీ అపూర్వమైన క్లిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది. లైనర్లిటికా తాజా నివేదిక ప్రకారం, సింగపూర్ నౌకాశ్రయంలో కంటైనర్ల సంఖ్య నాటకీయంగా పెరుగుతోంది మరియు రద్దీ అసాధారణంగా తీవ్రంగా ఉంది. బెర్త్ కోసం వేచి ఉండటానికి పెద్ద సంఖ్యలో ఓడలు పోర్ట్ వెలుపల క్యూలో ఉన్నాయి, 450,000 TEU కంటే ఎక్కువ కంటైనర్లు మిగిలి ఉన్నాయి, ఇది పసిఫిక్ ప్రాంతం అంతటా సరఫరా గొలుసులపై తీవ్ర ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. ఇంతలో, పోర్ట్ ఆపరేటర్ ట్రాన్స్‌నెట్ చేసిన తీవ్రమైన వాతావరణం మరియు పరికరాల వైఫల్యాల ఫలితంగా 90 కి పైగా ఓడలు డర్బన్ నౌకాశ్రయం వెలుపల వేచి ఉన్నాయి.

అదనంగా, అమెరికా మరియు చైనా మధ్య పెరుగుతున్న వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు కూడా ఓడరేవు రద్దీపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపాయి.
అమెరికాలో చైనా దిగుమతులపై ఇటీవల మరిన్ని సుంకాలను ప్రకటించడం వల్ల అనేక కంపెనీలు సంభావ్య ప్రమాదాలను నివారించడానికి ముందుగానే వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునేలా చేశాయి. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు చెందిన డిజిటల్ ఫ్రైట్ ఫార్వర్డర్ ఫ్లెక్స్‌పోర్ట్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO అయిన ర్యాన్ పీటర్సన్ సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫామ్‌లలో మాట్లాడుతూ, కొత్త సుంకాల గురించి ఆందోళన చెందే ఈ దిగుమతి వ్యూహం నిస్సందేహంగా అమెరికా ఓడరేవులలో రద్దీని మరింత పెంచిందని అన్నారు. అయితే, బహుశా ఇంకా భయానకంగా ఉండవచ్చు. అమెరికా-చైనా వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలతో పాటు, కెనడాలో రైల్‌రోడ్ సమ్మె ముప్పు మరియు తూర్పు మరియు దక్షిణ అమెరికాలోని యుఎస్ డాక్ కార్మికులకు కాంట్రాక్ట్ చర్చల సమస్యలు దిగుమతిదారులు మరియు ఎగుమతిదారులను సంవత్సరం రెండవ భాగంలో మార్కెట్ పరిస్థితుల గురించి ఆందోళన చెందుతున్నాయి. మరియు, పీక్ షిప్పింగ్ సీజన్ ముందుగానే రావడంతో, ఆసియాలో ఓడరేవు రద్దీని తగ్గించడం కష్టమవుతుంది. దీని అర్థం స్వల్పకాలంలో షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరుగుతూనే ఉంటాయి మరియు ప్రపంచ సరఫరా గొలుసు యొక్క స్థిరత్వం ఎక్కువ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది. దేశీయ దిగుమతిదారులు మరియు ఎగుమతిదారులు సరుకు రవాణా సమాచారాన్ని గమనించాలని మరియు వారి దిగుమతి మరియు ఎగుమతిని ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోవాలని గుర్తు చేస్తున్నారు.

Ningbo Bincheng ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్ కో., లిమిటెడ్ ప్రధానంగాపేపర్ పేరెంట్ రోల్స్,FBB మడత పెట్టె బోర్డు,ఆర్ట్ బోర్డ్,బూడిద రంగు వెనుక భాగంతో డ్యూప్లెక్స్ బోర్డు,ఆఫ్‌సెట్ పేపర్, ఆర్ట్ పేపర్, తెల్ల క్రాఫ్ట్ పేపర్, మొదలైనవి.

మా కస్టమర్లకు మద్దతుగా మేము పోటీ ధరతో అధిక నాణ్యతను అందించగలము.